ツーリングの持ち物

つい先日、ツーリングのときに持って走るデジカメを新調しました。カシオコンピューター製EX-H20G！

GPS受信機を内蔵していて、写真データのExif領域に撮影場所の緯度と経度を記録してくれるカメラです。あれだけ普及しているiPhoneにも同様の機能が普通に盛り込まれているので有り難みが薄いですが、こういうGPSデジカメは少ないので、これはなかなかワクワクする選択でした。

これをツーリングで使うと、写真の撮影場所がGoogleアースやGoogleマップで一目瞭然です。だから、ツーリングライフは少なからず変わるはず。写真を撮って回る旅にしようかな、どこに行こうかな、とウキウキしていました。

いいなあ、写真を撮って回る旅！！

そして、初めてこれを持って走ったのが先週末のサンドラン。普通のコンパクトデジカメより広角側が広くていいじゃんと感心したりしながら、ウェアの胸ポケットに入れていました。結果としては、持ち主と一緒に地面に叩き付けられました。

ええっと、この記事を「EX-H20G」で発見された同カメラのファンの方はぜひ上部の樹脂フードの内側の様子をお楽しみください。四角いのがGPSアンテナですよね…。

それはさておき。メーカー修理に送り出したところ、修理は無理だそうで、壊れたままのカメラがそのまま返送されてきました。少し期待してみたけどダメでした。さようなら、写真を撮って回る旅。

人間はカメラと違って自然に治るからいいですよね。少し痛がりながら自宅から駅まで早足で歩けるようになりました。背骨の曲げ伸ばしがズキーンと痛いのでバイクはまだです。

サンドラン

FLY!BIGを走るこの週末、今年もGSセントラルの皆さんとサンドランで遊んできました。

昨年は燃料不足でヒヤヒヤしたのでラージタンクで。そして新品のエンデューロタイヤで。

下は、初めてやってみたオンボードカメラ映像。振動でブレブレだし状況は良くわからないし、上手には撮れませんでしたが、自分の走りが去年とはまるで違っていることを考えながら遊んでいる様子です。
曲がりたいときはまずマシンをバンクさせて、シートやステアリングヘッドからの入力でバンク角を調整しながらアールを変化させていく感じになったと感覚的には思うんですが、うまく説明できません。
この間ハンドルにつく舵角もホイールのグリップもあまり意識していない。とにかく曲がりゃあいい。だからオンロードでよく使う多角形コーナリングとはまるで違っています。説明できないって、どういうことなんでしょうね（笑）。バイクって不思議だし面白いよなあ。






そしてこのあと、H川さんから借りた530EXCで同じことを意識しながら遊ばせてもらいました。タイヤはニューのSCORPION XC。すんごいです、このマシンが。例えがマニアックだけど、僕が乗ってみたことのあるマシンではCRF250Xで固いダートを走っているのと変わらないような印象。こんな路面なのにパワーも直線的に立ち上がる感じ。

こうなると緩いコブのある砂丘はもうフリーライド天国で、一人乗りのジェットコースターだなこれは！と思っていたら、ちょっとしたバンプの先に4WDの深めのワダチ。ここでアクセルをきっと緩めたんでしょう。ハンドルが大きくふられて叩き落とされました。前転系で、しばらく動けないクリティカルヒット。背中を強打しました。530がそんなに簡単に言うこと聞くわけないか…。こういうアトラクションだったか…。
そして、1日早く「FLY!530」というか「FLY!自分」で終わってしまったという。残念な僕です。

SXCは仲間に積んでもらい、帰りは姿勢を変えるごとに呼吸困難になる状態でトランポを運転しました。行かなきゃFLY! BIG…って、もうこの時点では無理だと分かっていますが（汗）、熱が出ていて、途中のパーキングエリアではシートも倒せないまま2時間くらい気絶。でもなんとか自宅には辿りつけました。（皆さんご心配をおかけしました）

これを書いている今も姿勢を変えるのがつらくボルタレン50に助けられている状態ですが、救急外来の診断では背骨に異常はなく背筋の損傷だそうなので、ニューマシン増援が来る頃には楽になっているでしょう。

しかし前述した曲がり方、書いていて不明だったのは最初のバンクのさせ方。どうやっているんだろう。一瞬のアクセル戻しでマシンのバランスを崩しながら下半身からの入力で倒しているとしか意識できないし後輪側から倒している「つもり」なんだけど、わだちを抜けたいときはどうしている！？そこで前輪が食いつきすぎたのが今回の敗因？？
何を反省して良いのやら分からないまま、イテテ。

そんなわけで、FLY!BIGは欠場です。。

コースランの相棒

このブログでは「ニンジャが気になる」とか「テネレが気になる」といった話をときどき書いています。だから、こいつオフロードをやめてオンロードに逃げ出そうとしているのでは？と感じている方もいるんじゃないでしょうか。僕自身、このブログの底流にはいつも、オフロードを続けるのか続けないのかハッキリしないライダーの苦悩があると思っています（笑）。でもオンロード系の話は、あくまでバイク乗りとして自由に欲張りでありたいという話のつもりでいます。

様々なマシンが気になる話は、ここしばらく東北道や第三京浜や箱根を走りながら考え抜きました。いくら自由に欲張りたいとはいえ、今は何でもかんでも実現するのはとても無理な状況。自分にはいまツーリングしたい欲求が強いのか、コースやラリーを走りたい欲求が強いのかを良く考えて、絞り込もうと。そして、1台だけ増車しようと決めました。車種は、あれです。（つづく）

なんて秘密っぽく引っ張りながら、今月の後半にはFLY!BIGというイベントに参加することにしました。飛べ！ビッグオフですよ。だからコースランの相棒はSXCですよ。会場は川越のオフロードヴィレッジ。えええ、こんなデカいバイクでMXコースなんて無理〜という思いもあるけど行ってみます。きっと皆さん同じような気持ちでの参加でしょうから（全然違ったりして）。

これまでラリータイヤのMT21ばかり履いてきたSXCに装着するのは、次のELD500用に仕入れたEDタイヤ、シックスデイズエクストリーム！！さて、どれだけ心の（？）支えになってくれるんでしょうか。
三橋淳さんによるレッスンも楽しみです。